我們在衡量一種產品的質量好壞，通常是用一些質量指標來確定的。在潤滑油的檢測中，也有一些指標，廠家在檢驗指標合格后才能罐裝出廠。

下面，我們來談一談潤滑油的幾個常用的質量指標。

一、密度

密度是最簡單、最常用的物理性質指標，是指在規定溫度下單位體積內所含物質的質量。

在不同溫度下，密度是不同的。我國國家標準規定：潤滑油產品在標準溫度（20℃）下的密度為標準，密度單位為g/cm3。通過密度，我們可以初步確定油品品種：汽油的密度在0.7-0.76g/cm3之間，潤滑油的密度在0.86-0.89g/cm3之間。

密度可以近似評定油品質量和化學組成。全合成潤滑油的密度值會小一些；用一類礦物基礎油或非標基礎油調制的潤滑油，其密度值較大。

二、粘度

粘度是潤滑油質量檢驗的一項重要理化指標。它在潤滑油分類分級，質量鑒別，用途確認等方面具有決定性意義，也是潤滑油配方工程設計計算過程中不可缺少的物理常數。

潤滑油的粘度指標也是隨著溫度的變化而變化的。我們在實驗室檢測中，一般采用40℃和100℃兩個溫度點的粘度指標值來確定產品的質量。

既然潤滑油的粘度是一項重要的理化指標，它對潤滑油的生產和使用有什么意義呢?

1、潤滑油的粘度增大，會影響發動機的功率；潤滑油的粘度過低，會造成發動機起動困難，降低油膜支撐能力。

2、大多數潤滑油級別都是根據粘度劃分的，粘度也是潤滑油選用標準的一個依據。

3、粘度大的潤滑油的冷卻作用差。

4、由于潤滑油的粘度大，導致其循環速度較慢,通過濾清器次數少,洗滌清潔作用差。

5、粘度小的潤滑油,油膜易破裂，潤滑效果好，冷卻快，清潔度高。

6、潤滑油的粘度指數決定潤滑過程中密封性能，表現在使用過程中的發動機動力和油耗上。

7、決定潤滑油消耗量和使用時間長短（我們通常所講的換油周期）。

三、傾點、凝點

潤滑油在標準規定的條件下,冷卻時能夠繼續流動的最低溫度稱為傾點。潤滑油在標準規定條件下,冷卻到液面不移動的最高溫度為凝點。傾點和凝點是檢驗潤滑油低溫流動性的重要指標。

四、水分

水在潤滑油中存在的狀態有三種：懸浮水、溶解水、游離水。

懸浮水是指水以細小液滴狀懸浮在油中，使之成為乳化液，此種情況可采用真空干燥法去除；溶解水是指水以分子狀態均勻分散在烴類分子中，其溶解量取決油品化學組成和溫度，溫度越高，熔解量越多；游離水是指潤滑油中析出的細小水粒從油中沉降下來呈油水分離狀態的方式存在。

通常油品分析中無水(0.03%以下為痕跡)是指沒有游離水和懸浮水。

潤滑油中有水的危害：

1、在冬天，達到結冰溫度是誰就結冰，堵塞管道和過濾器。

2、增加潤滑油的腐蝕性和乳化性。

3、工作過程中易產生汽泡，降低油膜強度。

4、加速油品氧化。

5、與工作時產生的雜質和油形成低溫沉淀物----油泥

6、在運行高溫下產生蒸汽，破壞油膜。

7、對含酯類潤滑油來說，水會水解添加劑，形成沉淀。

五、機械雜質

潤滑油中的機械雜質是懸浮式的沉淀在潤滑油中的不溶物質。大部分是沙子、粘土、鐵屑、鐵銹等，其危害主要表現為：

1、破壞油膜,增加發動機磨損。

2、堵塞潤滑油管路和過濾器，造成潤滑故障。

六、抗乳化

抗乳化又稱破乳化時間。是指在規定條件下使潤滑油與水混合形成乳化液，然后在一定溫度下靜止，潤滑油與水完全分離所需時間。時間越短，抗乳化越好。

七、抗泡性

泡沫是氣體分散在潤滑油中表現形式，泡沫有大有小。泡沫的分離速度與汽泡的直徑平方成正比,與潤滑油粘度成反比。

泡沫產生的原因大致有以下幾種：換油過程中隨空氣進入；在潤滑油加工、攪拌時形成；添加腐蝕劑、清潔劑等添加劑時會增加泡沫。泡沫會造成潤滑油供油效率損失或者使油供應間斷和不足，加速潤滑油氧化，使潤滑系統氣阻。

抗泡性檢測是指潤滑油通入空氣時或攪拌時泡沫體積大小及消泡的快慢。

八、空氣釋放性

空氣釋放性是指空氣從潤滑油中釋放出來的性能。測定空氣釋放性的方法是將試驗用油分別加熱到25℃,50℃或75℃后，通過對試驗用油通氣7min，使試驗用油劇烈攪動，空氣在試驗用油內部形成小氣泡(霧沫空氣)，停氣后，記錄試驗用油中霧沫空氣體積減到0.2%的時間(min)，該時間為氣泡分離的時間，稱之為空氣釋放性。分離時間越短，表示空氣釋放性越好。

泡性試驗是測定潤滑油的發泡體積和泡沫穩定性，而空氣釋放性則是檢測潤滑油里(直徑<0.5mm)空氣析出的快慢。通常油品粘度越大,空氣釋放性，抗泡性越差。

九、閃點

在規定條件下加熱潤滑油，當油蒸汽與空氣混合的氣體同火接觸時，發生閃火現象的最低溫度稱閃點。測定閃點有二種方法：開口杯法和閉口杯法。通常蒸發大的輕質石油產品，多用閉口杯測定方法；對于重質潤滑油則用開口杯測定方法。通常閉口閃點比開口閃點低20℃-30℃。

閉口閃點通常作為油料的安全指標。閉口閃點低的油品蒸發損失大，粘度增加，影響正常潤滑。

十、殘值

殘值是指油品在規定條件下(不通入空氣)受熱蒸發，裂解和燃燒后形成的焦黑狀殘留物，以殘留物占油的重量百分數表示。

殘值是評價油品在高溫條件下生成焦碳傾向的指標。根據殘值的大小可以大致判斷油品中結炭傾向。

十一、腐蝕性

腐蝕試驗是測定潤滑油在一定溫度下對金屬腐蝕所引起顏色變化。

腐蝕試驗可以檢測出潤滑油中有機酸和無機酸對銅、鋁、錫等金屬及其合金的腐蝕性，確定潤滑油的減少磨損和抗油泥配方。

在使用過程中，我們一般只要知道潤滑油的粘度、傾點、閃點、黏度指數就夠了。

來源：汽車養護520   作者：汽車養護520